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5月的迈阿密其实还没到夏天，不过地理位置和气候条件意味着很多人可以穿着休闲装甚至清凉装来到现场。

而这几天的天气刚好也特别适合办赛，晴空万里但又不会很热，带着丝丝微风，风向变化也不会过于影响赛车过弯平衡。

围场明星那叫一个遍地走，叫得上号和叫不上号的都游走在围场各个地方，或跟车迷们或影迷、球迷合影留念，或来到被邀请的车队维修区观看比赛。

而官方解说也来一次整活，他们让阿隆索在第一次练习赛中躺在精心准备的太阳椅，旁边就是停船的地方，这两年已经从贴纸水转变为半真半假，就让他在那边半躺半解说，甚至还有专门机位进行拍摄。

更搞的是，第一节练习赛奥康就在那边发生撞车，离开赛车后并没有直接回到维修区，而是直接来到这里接受采访，并一起晒太阳。

当然，这些都是插曲，车手们、车迷们甚至是当事人都笑过了，三节练习赛在轻松的氛围中结束，有撞车有故障有阻挡，但都没有引出更严重的判罚，反正这两年赛会干事处罚都偏松，不满归不满但没什么用，最起码不用担心被禁赛，或许马东开过的罚单除外。

排位赛放在周六下午进行，26摄氏度的气温，晴空万里的天气，加上垫赛带来的橡胶颗粒，这些都有利于车手做出好成绩。

不过所有人都清楚，这场注定又是属于沙特阿美，高速连续弯带上中低速，还有几条直道，模型27的最爱，练习赛下来优势并不明显，那是两位车手在刻意隐藏速度。

到了2027年，所有人都知道练习赛不能拿出最真实的实力，3节下来仅有的作用就是找到合适调教、测试轮胎寿命、熟悉赛道，偶尔让年轻车手上去亮相，对赛车那叫熟到不能再熟。

当然，如果遇到事故、慢车、机械故障，只能自己去面对和解决，并指望余下周末不再出错。

下午3点，维修区绿灯亮起，部分车手开始驶上赛道开始排位赛的争夺。

第一节18分钟，没有任何意外，只看到所有人，尤其是后半段车手对于晋级的渴望，最后3分钟更是拿出各种看家本领。

如果说中游车队彼此之间都很接近，有个好处是每一场第一节淘汰名单都不一样，每场都能玩出花，也意味着这些人不是十拿九稳晋级第三节。

当方格旗挥舞，所有人跑完第一节最后一个飞驰圈时，威廉姆斯的人笑了，隔壁小牛却拉下一个黑脸，提克图姆压哨超过特拉姆尼茨单圈意味着他首次进入第二节，对他来说已经是巨大的进步，甚至对车队来说也只是第2次能更进一步。

第二节也是如此，唯一的意外是波谢尔在完成飞驰圈时出现打滑上墙引发红旗，让该节比赛提前结束，车手其实还能让赛车回到赛道上，但根据规定他已经没办法继续参赛，之前成绩还被取消。

前10的车手，沙特阿美、红牛和法拉利都是两台车，汉密尔顿、萨金特、乌戈舒库和赛恩斯是晋级的4位车手，两位主场车手和两支主场车队的车手都成功进入第三节。

“你要明白，前两节排位赛都只是开胃菜，接下来12分钟才是重点。”安杰罗在无线电提醒马林康。